Одним из основных вопросов, актуальных при выборе конфигурации автомобильного компьютера (как, впрочем, и не только автомобильного) является выбор процессора.
Однако, необходимо понимать, что задачи, решаемые автомобильным компьютером, как правило не требуют высокой вычислительной мощности CPU – в автомобиле вряд ли будут активно использоваться трехмерные игры, программы видеомонтажа или обработки графики. Из тех задач, которые решаются карпьютерами, наиболее ресурсоемкими можно назвать видеорегистрацию и поканальную обработку звука. С другой стороны, условия использования компьютера в автомобиле подразумевают размещение сверхкомпактного корпуса, зачастую в полностью замкнутом объеме, а также возможность работы от АКБ. Таким образом, если при выборе конфигурации домашнего или офисного компьютера мы, как правило, ограничены только бюджетом, то, выбирая карпьютер необходимо заботиться, в первую очередь, о тепловыделении и энергопотреблении. С легкой руки компании Intel в нашей речи появился термин «энергоэффективность», предлагаю им активно пользоваться и в нашем разговоре.
Итак, какой же процессор выбрать? Скажем так – если Вы планируете использовать карпьютер исключительно для мультимедийных задач (воспроизведение аудио и видео) и навигации, разумным выбором будут решения на базе процессоров Atom – наиболее энергоэффективного процессора на сегодняшнем рынке. Такие дополнительные возможности, как выход в интернет или подключение большинства периферийных устройств, особой мощности процессора так же не требуют, и с ними Atom прекрасно справится. Пожалуй, единственным нюансом, который ограничивает использование решений на базе этих процессоров, является разрыв в цене между бюджетными моделями на базе чипсетов Intel 945GC/NM10 и решениями на базе nVidia ION. Последние обладают более производительной графической подсистемой, что само по себе зачастую не так уж и важно, но в случае использования большинства штатных мониторов является обязательным условием. За счет относительно высокой цены на платформы ION, с ними успешно конкурируют более производительные решения на базе связки процессора Intel Celeron (в первую очередь, серии 3x00) и системной платы на чипсете nVidia 630 (например, Zotac 630-D-E). Несмотря на то, что подобные связки с точки зрения энергопотребления и тепловыделения чуть менее экономичны, они обладают существенным запасом производительности, пусть и не всегда востребованной в CarPC.
И, наконец, рассмотрим высокопроизводительные решения, предназначенные для решения самых сложных задач, которые могут быть поставлены перед карпьютером. Выбор корпуса и системной платы для них – тема для отдельного разговора, а сейчас давайте попробуем оценить модели, присутствующие на рынке именно с точки зрения «энергоэффективности». Необходимо напомнить, что зачастую в качестве энергопотребления приводится показатель TDP – рассеиваемой мощности. Это заблуждение, данный показатель лишь говорит о тепловом пакете, то есть о величине, которую должна будет в состоянии рассеять система охлаждения. Это, безусловно, важный аспект при выборе кулера, но конкретную модель процессора с точки зрения как энергопотребления, так и тепловыделения этот показатель не характеризует. Чтобы убедиться в этом, достаточно сравнить TDP, указанные для процессоров одной серии, работающих на разных тактовых частотах. Очевидно, что интересующие нас параметры будут отличаться, а величина TDP, как правило, не меняется.
Итак, в качестве исходного материала для нашего мини-анализа был взята следующая статья:
Разумеется, выводы мы сделаем сами, а вот цифирки нам, пожалуй, пригодятся.
Что же нас тут может заинтересовать? В первую очередь, измерения энегопотребления системы с использованием различных процессоров в игровых приложениях. Несмотря на то, что использоваться процессоры у нас будут в других приложениях, общую картину мы составить сможем. Сами по себе абсолютные цифры энергопотребления нас тоже волнуют не сильно, так как конфигурация стенда в статье заведомо отличается от любого карпьютера, в первую очередь наличием отдельного видеоадаптера. А вот что нас безусловно интересует – «дельта» энергопотребления различных процессоров при всех прочих равных. Берем 7 процессоров, работающих на одинаковой тактовой частоте 3,2ГГц, определяем разницу энергопотребления, прирост производительности по сравнению с «младшей» моделью (E5400), а также «цену» этого прироста – соотношение дельты энергопотребления к приросту производительности.
|
Модель |
Э/П, Вт |
Дельта, Вт |
FPS |
Прирост производительности, % |
Цена прироста |
|
Pentium E5400 |
229 |
0 |
55 |
0 |
0,00 |
|
Pentium E6500 |
232 |
3 |
57 |
4 |
0,82 |
|
Core2Duo E7600 |
244 |
15 |
61 |
11 |
1,38 |
|
Core2Duo E8400 |
255 |
26 |
70 |
27 |
0,95 |
|
Core2Quad Q8300 |
273 |
44 |
76 |
38 |
1,15 |
|
Core2Quad Q9400 |
270 |
41 |
77 |
40 |
1,03 |
|
Core2Quad Q9550 |
277 |
48 |
83 |
51 |
0,94 |
Таким образом, мы можем констатировать, что процессор Core2Quad Q9550, работающий на той же тактовой частоте, что и Pentium E5400, обладает примерно в полтора раза большей производительностью и потребляет на 48Вт больше. Отсюда же мы можем сделать вывод, «сколько стоит» в Ваттах изменение производительности на 1FPS для разных процессоров.
Просмотров: 2811
Дата: Среда, 31 Марта 2010
