Вы знаете кто такой Кен Блок?

Оригинал статьи с кучей картинок:

Источник: InsideLine
Перевод:
Автор: Джош Джекуот
Фото: Скотт Джейкобс

Subaru Impreza WRX STI Кена Блока.

Если вы все еще не знаете, кто такой Кен Блок и что такое джимкана, посмотрите эти заметки:

Дым повсюду. Он врывается в кабину через окна STI, через люк в крыше и щели вокруг рычага переключения передач. Он проникает сквозь мельчайшие дырочки в полу и клубами выходит из отверстий карбоновой приборной панели, словно дым из ноздрей турбированного дракона.

От него не убежать. Дым проникает сквозь штаны и рубашку, попадает в нос и просачивается через материал огнеупорных гоночных ботинок Piloti. И он имеет необыкновенную хватку. Даже когда он исчезает, запах все еще остается — кислая, резкая вонь, источник которой, несомненно, горящая резина.

А если вы...

Обзор Subaru Impreza WRX STI Кена Блока. Дым, шум и ошеломляющая мощность Обзор Subaru Impreza WRX STI Кена Блока. Дым, шум и ошеломляющая мощность

09.09.2009 | 53811 просмотров

Вам нравится этот автомобиль?

при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!

Если вы все еще не знаете, кто такой Кен Блок и что такое джимкана, посмотрите эти заметки:

Дым повсюду. Он врывается в кабину через окна STI, через люк в крыше и щели вокруг рычага переключения передач. Он проникает сквозь мельчайшие дырочки в полу и клубами выходит из отверстий карбоновой приборной панели, словно дым из ноздрей турбированного дракона.

От него не убежать. Дым проникает сквозь штаны и рубашку, попадает в нос и просачивается через материал огнеупорных гоночных ботинок Piloti. И он имеет необыкновенную хватку. Даже когда он исчезает, запах все еще остается — кислая, резкая вонь, источник которой, несомненно, горящая...

Как придумать и построить такой турбодвигатель, который бы соответствовал атмосферному мировозркнию? И вот ВАЗ-21103 Turbo

Тюнинг ВАЗ-21103. Турбинированный ВАЗ Турбофилософия

Будучи ярым поклонником именно атмосферных моторов, Павел в окружении друзей Сергея и Александра глядел на продырявленный блок цилиндров, после нескольких экспериментов по раздуванию мощности без применения наддува. В их головах блуждали мысли 0 новом атмомоторе. Однако на тот момент требуемых комплектующих в наличии у поставщиков не оказалось, а ждать полтора месяца никто не хотел, поскольку приближался сезон. Тогда-то и родилась мысль о том, чтобы построить Gbrut (новая аббревиатура придумана специально для этого автомобиля).

В то время, как у. всех гражданских и псевдоспортивных турбомоторов полка момента очень узкая (турбоВАЗы едут обычно с 3000 до 6000 оборотов, да и то скорее не едут, а...