Почему в европейских машинах одна фара светит ярче другой?

Добрый день, соседи!
Сегодня перестал гореть ближний свет, левая лампочка, что за аккумулятором. Полез менять, поставил другую лампу, накинул клеммы, включил свет - лампа горит тускло, желтым светом, еле-еле. Подумал, что бракованная, вставил другую - результат тот же. Сравнил лампочку, с той, что стояла - один в один, обычная H4 "Philips" 60/55W, всегда такие ставил и не было проблем... Так как брал вместе, подумал, что обе из одной бракованной партии и вставил лампочку в другу фару - отлично светит, яркий и сильный свет.
Вспомнил, что полгода назад где-то, также перегорела лампа в этой фаре. Полез менять - никак не получается снять контакты они окислились и лампа прикипела. Кое-как вытащил лампочку не снимая клеммы, через 10 минут мучений кое-как таки сдернул контакты. Потом вставил новую лампу и всё было полгода прекрасно, до сегодняшнего дня. Подумал, что контакты, наверно, окислились и обработал из небольшим надфилем - результат нулевой...
Подскажите в какую...

Регулировка света фар. Почему фары светят по-разному?

Часто на дороге встречаются автомобили, у которых одна фара горит ярко, а вторая, - еле-еле... Когда-то, когда моим автомобилем был “неубиваемый” Honda Civic EG я и не задумывался над причиной подобной неполадки, - ну сгорела лампочка ближнего света у человека, вот и ездит, о регулировке света фар и не задумывается, - с одной стороны лампа горит нормальная, с другой габарит, - всего-то делов, - лампу поменял и в путь...
Казалось бы, все просто, если дело действительно в сгоревшей лампе, но часто бывает, что задача решается сложнее чем кажется на первый взгляд. Сегодня как раз поговорим об этой проблеме.

Начнем, как полагается, сначала. Что такое фара, рассказывать не вижу смысла. А вот про устройство фар стоит поговорить отдельно.

Пример фары Honda Civic EK. Под номером 5 видна лампа головного света стандарта H4.

Внутри каждой фары располагается несколько ламп, которые и являются собственно...

А как они регулируются? (в двух словах хотя-бы,сам принцип) На вашей машине не знаю, на моей есть два регулировочных так сказать маховичка, поворачивая один из них отражатель внутри фары наклоняется вверх или вниз в зависимости от того в какую сторону крутить, с помощью второго вправо влево.

Помог, не стесняйся - отблагодарись.

есть два варианта!первый это то,что действительно лампы разной температуры,что ближе к действительности!и второй это то,что имеет место быть усталость фар,тем более,что до этого стоял галоген,который со временем губит линзу!!!но от этого будет отличаться яркость,а не цвет!регулировать фары после установки ксенона безусловно...

Данис писал(а):

Kivlov писал(а):Из этого я могу сделать вывод, что большая часть владельцев АвтоВАЗа криворукие с тройками по физике.

И за что такая неприязнь к отечественным автомобилям ?

Ты 1-ый пост прочитал?
Мим писал(а):

Данис писал(а):И за что такая неприязнь к отечественным автомобилям ?

Комплексы...
Да!!! Мне очень обидно, что, как бы я не старался, на Форде у меня так сделать не получается, а на ВАЗах это получается само собой!!!

P.S.: А ваще могли бы и на поставленный вопрос ответить, чем вырывать из контекста якобы неприязнь к отечественным авто. Вопрос был вполне конкретный, без наезда на отечественный автопром. Мне просто интересно, как это получается? В чём именно кривизна рук владельцев таких машин? Если конечно дело именно в ней, что-то на иномарках я такого не видел.

С уважением, Евгений,
компания Forward Development.
...

Сразу скажу - в этом сообщении я не пытаюсь изложить всю информацию до последней буквы. Оба стандарта (американский FMVSS 108 и европейский ECE) являют собой длиннющие и скучнейшие документы, описывающие всё, вплоть до последнего катафота. Если есть желание, с ними можно ознакомиться в интернете во всех подробностях. Целью этого сообщения является краткое изложение того, в чём заключается ключевая разница между головным светом в Европе и США. Кроме того, планирую затронуть методы улучшения светоотдачи фар.

Основные отличия между двумя стандартами выражаются в следующем:
- европейский ближний пучок света сфокусирован так, что в первую очередь освещает дорожное полотно и немного правую обочину; американский пучок разбит более равномерно, и освещает как дорогу, так и обе обочины, и даже знаки, расположенные над дорогой.
- форма пучка света диктуется наличием/отсутствием прочих стандартов. Иными словами, европейский стандарт чётко предписывает расположение дорожных знаков и их...

Здравствуйте!
Давненько я опять тут не появлялся. вот нарисовал очередную статью, надеюсь кому-нибудь пригодится. Что называется, "основано на реальных событиях" :)

Часто на дороге встречаются автомобили, у которых одна фара горит ярко, а вторая, - еле-еле... Когда-то, когда моим автомобилем был “неубиваемый” Honda Civic EG я и не задумывался над причиной подобной неполадки, - ну сгорела лампочка ближнего света у человека, вот и ездит, - с одной стороны лампа горит нормальная, с другой габарит, - всего-то делов, - лампу поменял и в путь...
Казалось бы, все просто, если дело действительно в сгоревшей лампе, но часто бывает, что задача решается сложнее чем кажется на первый взгляд. Сегодня как раз поговорим об этой проблеме.

Начнем, как полагается, сначала. Что такое фара, рассказывать не вижу смысла. А вот про устройство фар стоит поговорить отдельно.

Внутри каждой фары располагается несколько ламп, которые и являются собственно источником...