Автомобильный двигатель, как оказывается, большую часть своей энергии выделяет в виде тепла и только примерно около 30 процентов энергии затрачивается непосредственно на передвижение автомобиля. У дизельного двигателя КПД выше и потери на тепло немного меньше, чем у бензинового мотора, особенно на холостых оборотах, тогда топливо подаётся в прямом смысле по капельке. У бензиновых двигателей на холостых оборотах впрыск топлива получается немного больше, чем у дизеля, да и на холостом ходу у дизелей зачастую поменьше число оборотов.
Некоторые дизельные двигатели работая на месте на холостых оборотах даже наоборот, начинают остывать, а не греться. К тому же, часто можно заметить, что на дизельных автомашинах почему-то стоят довольно внушительные радиаторы охлаждения, а у таких же моделей легковых автомашин, но с бензиновым двигателем радиаторы заметно...
