Есть там в конце хорошая цитата: "Не надо этого делать, человек! Деньги, которые вы выиграете, занимаясь перегонкой самостоятельно, не окупят ваших расходов, времени и нервов. Машину имеет смысл пригонять только в том случае, если вы хотите получить удовольствие от самой поездки, прокатиться в веселой компании по Европам, навестить по дороге всех друзей и родственников, встретиться с различными интернет-знакомыми по переписке, и так далее. Ради этого — безусловно стоит. Особенно, если у вас есть друзья, которые понимают толк в перегонном бизнесе. А вот ради самой машины и денежной выгоды — нет, не стоит. Обратитесь к профессиональным Валерикам. К слову, может оказаться дешевле и проще везти машину из США кораблем в Финляндию, а оттуда перегонять не за рулем, а погрузкой на специальный автовоз. А лучше всего конечно — японку с правым рулем из Японии....
Можно ли пригнать авто из Австралии?
Грузовой транспорт, автобусы
Ввоз и вывоз грузового автотранспорта, автобусов
При ввозе физическими лицами на таможенную территорию Российской Федерации транспортных средств, классифицируемых в товарных позициях 8704, 8705 и 8709 Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Российской Федерации, применяются ставки таможенных пошлин, налогов, установленные в соответствии с общим порядком и условиями тарифного регулирования и налогообложения, предусмотренными для участников внешнеэкономической деятельности." То есть, взимается совокупный таможенный платеж (таможенная пошлина, акциз, налог на добавленную стоимость) в соответствии с ТН ВЭД РФ.
Вопрос: Просмотрев большинство разделов консультаций не нашёл ответа вот на какой вопрос: хочу ввезти из Украины в Россию БТР-80. Вроде как "непроходимо" из-за ЕВРО-3, но опять же это не автомобиль, а спец техника. Цена машины 40 000 дол. Есть ли смысл или игра не стоит свеч? Являюсь гражданином РФ.
Ответ:...
В последнее время спрос на ввоз автомобилей из Германии и других стран ожидаемо упал. Тем не менее, многие и сейчас задаются вопросом, не пригнать ли себе хороший автомобиль из Германии, - страны с самыми лучшими дорогами и наиболее скрупулёзными и аккуратными хозяевами.
Достойную...
На любом авторынке можно встретить «свежепригнанный из Германии» автомобиль в «идеальном» состоянии с блестящими от силикона пластмассовыми деталями. При этом блестеть могут даже те детали, которые у нового автомобиля не блестят.
Возможные разочарования, ожидающие нового владельца автомобиля:
Автомобиль пригнан не из Германии, а из Голландии.
В Голландии очень влажный климат. Кузов автомобиля сильно подвержен коррозии. Срок дальнейшей эксплуатации автомобиля и его рыночная стоимость уменьшается. Стоимость предстоящих кузовных работ - самых дорогостоящих работ - увеличивается.
Автомобиль пригнан не из Германии, а из Литвы. В Литве недорогие авторемонтные работы и умелые мастера. Аварийные автомобили со всей Европы попадают на восстановление, именно на востановление кузова, а не на мелкий кузовной ремонт, как утверждают продавцы, в Литву. Трехкратный чемпион по ДТП запросто превращается в новенький автомобиль.
Как не попасть впросак при покупке...
Возможные разочарования, ожидающие нового владельца автомобиля:
Автомобиль пригнан не из Германии, а из Голландии.
В Голландии очень влажный климат. Кузов автомобиля сильно подвержен коррозии. Срок дальнейшей эксплуатации автомобиля и его рыночная стоимость уменьшается. Стоимость предстоящих кузовных работ - самых дорогостоящих работ - увеличивается.
Автомобиль пригнан не из Германии, а из Литвы. В Литве недорогие авторемонтные работы и умелые мастера. Аварийные автомобили со всей Европы попадают на восстановление, именно на востановление кузова, а не на мелкий кузовной ремонт, как утверждают продавцы, в Литву. Трехкратный чемпион по ДТП запросто превращается в новенький автомобиль.
Как не попасть впросак при покупке пригнанного из Германии автомобиля?
Нужно выяснить у продавца следующие вопросы:
- является ли продавец владельцем автомобиля или просто продает его по доверенности. Владелец или непосредственный перегонщик автомобиля занимается...
Для начала немного истории
Традиция пригонять автомобили из Германии начала зарождаться еще с советских времен. Приблизительно с середины 80-х годов подобную «афёру» могли позволить себе лишь некоторые моряки дальнего плаванья.
В немецких портовых городах покупали все, что подешевле, с расчетом – одна машина на члена экипажа. Хитами того времени были Опель Кадет С, старые (даже для того времени) Мерседесы W114 (еще с вертикальными передними фарами), ну а настоящим лакшари уровнем был Опель Рекорд, приобретение которого, как правило, могли позволить себе лишь капитаны. В результате, предприимчивые моряки грузили на рыболовецкие траулеры по сотне и более автомобилей – сколько вмещалось, и насколько позволял бюджет экипажа.
Настоящий расцвет для «перегонщиков» начался, конечно же, после развала Союза. Таможенные пошлины на то время были минимальными – 0,1 ЭКЮ (европейская виртуальная валютная единица, предшествующая Евро) за 1 см3 рабочего объема. Приезжающих за...
кто-нить может привезти нативную японскую машину?
Обсуждение закрыто модератором
т.е. б/у и в Японии и в Австралии? :)) туда, наверно, больше всего японок уходит.
представляю как там трудно дилерам продавать новые машины :))
машина, которая была произведена в японии потом была экспортирована б/у в астралию, теперь там продается
Ну и посчитай экономику > потом была экспортирована б/у в астралию, теперь там продается
>
=== Эти машины покупаются на тех же аукционах в Японии, соотвественно, по тем же ценам, что и для России. Только к конечной цене еще добавится траспортный крюк через половину Тихого океана. Это как минимум ;о))
Ситуация обратная случается. Нас иногда австралийские партнеры наших японцев просят продать им удачно купленные нами варианты для стока. Как это было, например, в свое время с этой кожаной Грацией - реальный эксклюзив в Японии...;о)
Как пригоняют автомобили из Европы. Рассказ Черниговчанина
Он - один из тех, с кем строго и беспощадно (впрочем, на бумаге исключительно), борется государство, защищая национального автопроизводителя. И в то же время это человек, который помогает автолюбителю, чей кошелек не ломится от пачек с изображениями американских президентов, купить б авто без проблем и по нормальной цене. Мой собеседник Валерий перегоняет автомобили из Европы в Украину, тем и живет. Бизнес не пушистый, но важно кругом иметь свою руку, знать, кому надо дать (без этого в Украине никак), и можно жить, имея нормальный заработок и принадлежа самому себе. В свое время жил в США, выучил английский язык, поэтому коммуникативных проблем с иностранцами нет.
Высокий, в опушенные мехом шапке, подтянутый и ироничный, Валерий производит впечатление человека, вполне довольного своей жизнью, и охотно делится своими секретами. Единственная просьба - не фотографировать.
Автомобильным бизнесом я начал...