Мощности под капотом много не бывает?

Toyota Chaser JZX100 отличный, такой семейный седан родом из Японии, шестое и последние поколение, которое получила свой узнаваемый облик 1998 году после очередного рестайлинга.

Хотя Японские производители и рассчитывали выпускать Chaser только для внутреннего рынка, но так уж сложилась судьба, что данная модель стала популярна далеко за пределами самой Японии.

Возможно, этому способствовала широкая линейка двигателей, устанавливаемая на Chaser заводскими инженерами: 2L-TE, 4S-FE, 1G-FE, 1JZ-GE, 2JZ-GE, 1JZ-GTE.

Это все хорошо, двигатели и прочее, но также существенным фактором популяризации Chaser по всему миру стало существование заряженной версии Tourer V (X90 и X100). Различные модификации подвески и конечно любимый всеми тюнерами мира, 1JZ-GTE с огромным потенциалом для тюнинга.

Многие могут сказать «да мы тысячи раз видели и Chaser и то что он дрифтует». Не спешите с выводами, пока скажу лишь одно, автомобиль,...

Если вы не знаете, что там... под капотом

С давних времен человек хотел избавиться от физических усилий или облегчить их при перемещении чего-либо, распола гать значительно большей силой и быстротой. Это и подвигло к созданию такого транспортного средства, как автомобиль. Но многие относятся к автомобилю по-разному. Для каждого человека это что-то свое. Для кого-то это средство передвиже ния, для кого-то — кормилец семьи, а для кого-то — предмет роскоши.

Но в большинстве случаев это все же вид транспорта, способный перевозить людей, продукты, различные предметы быта и производства. С греческого аутос переводится как сам, а с латинского мобилис — подвижный. В мировых языках сформировалось одно прилагательное самодвижущий ся , дословно авто — мобильный. Автомобиль — единый и неделимый, как живой организм. Только при полной рабо тоспособности всех его компонентов автомобиль может делать то, для чего его создали и на что надеется его хозяин, садясь за руль. В автомобиле (как и...

Неспешно размышляю о целесообразности чип-тюнинга двигателя. В принципе мощности хватает, но лошадей под капотом много не бывает. Тем более, что тюнеры обещают поднятие и крутящего момента. что очень даже неплохо. Те же тюнеры говорят и о снижении расхода топлива, но это совсем не актуально — и так расход смешной. куда меньше?

Другой вопрос — надежность. Ведь не секрет, что с повышением мощности возрастает нагрузка на двигатель и трансмиссию. Как это отразится на ресурсе. не понятно. Менять машину в обозримом будущем не собираюсь и вопрос ресурса важен.

Вместе с увеличением мощности двигателя надо думать и об усилении тормозов — это взаимосвязанные моменты. если не пренебрегать безопасностью.

Вот такие мысли и витают в моей голове. Хотелось бы услышать компетентное мнение коллег по этому поводу.

Заранее благодарен за комментарии.

В тему небольшой ролик о горячих арабских парнях, отжигающих на Крузаках...

На одном валу турбины размещены ротор и компрессор

Турбокомпрессор под давлением нагнетает воздух в цилиндры

Схема турбонаддува с интеркулером

В турбине с изменяемой геометрией применены специальные заслонки, изменяющие размер и форму отверстия

Oldsmobile Cutlass Jetfire 1962 года оснастили 3,5-литровым турбомотором

Porsche 911 Turbo 1974 года

Турбонаддув применили в двигателе американского истребителя Р-47 Thunderbolt

Mercedes-Benz 300 SD 1978 года – первая легковушка с турбодизелем

У Bugatti Veyron турбин целых четыре

Honda CX500 Turbo

Рост цен на топливо заставляет автопроизводителей искать новые методы экономии. Иногда они обращают внимание на технологии, которым уже не один десяток лет. Возьмем, к примеру, турбонаддув. Ранее его использовали исключительно ради...

Ответ: Варианты повышения мощности.

Кста, сегодня пересекся с однокласником который переделывает старую дедову копейку в гибрид с мустангом, там двигло теперь от мустанга 69 года, не суть так вот, он много для копья и своего мустанга фокса, в плане запчастей через накомых тянет из за бугра а точнее со штатов, и вот что он смог узнать, про лианки, а в штатах злые Ариа и ли как их там.... мало того что в штатах попадаются экземпляры с двиглом 2 литра (с завода) не переделка,.... так еще и гуляют в продаже, под заказ, но это редкость следующие приблуды: Крякнутые перепрошитые мозги с проводом и программой и версиями настроек под ноутбук, ТУРБО КИТ!, спорт входной колектор/выходной, нулевик, ВНИМАНИЕ! ЛИНЗОВАННЫЕ АДАПТИВНЫЕ ФАРЫ! суть которых в том что они не имеют зон освещенности и не зависят от типа движения (правое/левое), сразу скажу БОЛЬШАЯ РЕДКОСТЬ! Отработана установка нитро на лианки, комплекты идут конвеерно мелкими партиями от частных производителей гаражного типа Фиг знает...

Вощем АКБ поставил, машинка завелась...
Вроде ничо Особо не перегрызли. Решил хоть переставить на другое место пока во дворе, ибо с запахом был... Как тронулся - надо было видеть лица прохожих - у мня на протяжении метров 50-ти из под едущей машины, крысы по 2-3 "человека" вываливались и разбегались......... :shock:
Пришлось по двору еще прокатиться для верности, и поставить машинку на улицу, чтоб не вернулись по запаху.....
Сёдня приехал на мойку, объяснил старшому суть - все стянулись посмотреть, остался-ли там хто-нибудь... Как только открыли капот - всех как ветром сдуло - такая вонь стояла.......
Вощем под капотом пробрызгали/промыли тонной разной химии, что была в наличии, под конец залили Керхером пеной..... Клиенты, что видели данную процедуру, в недоумении подходили, типа зачем такой глянец для такой машины, хоть и на продажу!......
Мойщики с идиотским хохотом всем грили, что ловят крысёнка, сбежавшего от мамки.... ))))
Народ крутил у виска и...

BlackPrince писал(а):да он вообще полную ахинею написал! даже нечего обсуждать!

В начале текста, прошу прощения за мои ошибки в тексте, печатаю быстро, они появляются, но исправлять, тоесть возвращятся назад нелюблю.
Что уж сразу так грубо, ты не в гараже за бутылем водки.
Я же написал, что делал на своей машине а что можно сделать. Я понимаю, что вы привыкли все делать в автосервиса, но поймите, там проще взять заказать для тебя деталь какого нить производителя, и прикрутить гайки, это ты и сам мог бы сделать, они не подогнаны под твой движок, и подгонять никто не будет, а есть такое понятие "допуски", а ты наверно тока пепельницу выбросил из машины и уже знатаком цифер себя почувствовал. Ты хоть знаеш как вообще работает система впрыска топлива? А какие модели движков на цифрах стоят с катализаторами а какие без??? А у каких движков и моделей цифер в 32м кузове есть лямбды а у каких нет? ЧТО? МОЖЕШ ОТВЕТИТЬ? или скажеш и здесь ахинею несу??? Я же Сам своими...

Вот уж точно — мощности много не бывает! Хотя и трехлитровый шестицилиндровый Lexus GS 300 продемонстрировал великолепный сплав комфортабельности во всех ее проявлениях, качества, хорошего вкуса и даже спортивных задатков. Да и цена ($61 900) не показалась нам слишком высокой, ведь в роскошный перечень стандартного оснащения, изначально включено очень много: адаптивные ксеноновые фары, длинный список систем, контролирующих все что можно и нужно — от давления в шинах до курсовой устойчивости, 10 подушек безопасности, «умный» ключ, двухзонная климатическая установка, кожаный салон, литые колеса и т.д. и т.п.

Можно еще круче

Однако нет предела совершенству, и, если позволяет кошелек, то за дополнительные 20 тысяч можно приобрести топ-модификацию Lexus GS 430 с восьмицилиндровым мотором, дорогой аудиосистемой Mark Levinson, люком в крыше, 18-дюймовыми колесами, активным рулевым управлением и системой корректирования динамики автомобиля. Честно говоря, разница в цене...

xаризмa

17 - 08.05.2009 - 03:22

Распространенная трабла японских машин. Как правило,компрессор располагают в нижней части двигателя и ему приходится хлебать всю распутицу нашего бездорожья., на 5-8 году жизни подшипники шкива компрессора начинают жалобно просить смазки особенно,когда авто слегка поплавает в краснодарских уличных водоемах... Лечится элементарно-заменой подшипников.. Но,существует проблема у продавцов расходников-невозможность пробить подшипник по Vinу,требуется образец. Недавно менял на 7цивике,сам подшипник был в наличии у РатоАвто за 800р. Предоставив образец,гарантированно находится искомое. А в некоторых случаях начинается форменное нахлобучивание,типа подшипник поставляется в сборе со шкивом и стоит ,в пример этот цивик,порядка штуки зелени и на...

posted 21-8-2010 14:51 Не являюсь владельцем ни единого ствола, пока не являюсь. Но выбор пал ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на Грозы.

1) Выбор: есть револьверы, есть пистолеты.
2) Материал: хочешь сталь, покупай сталь - "никель", "ворона", "нержавейка". Хочешь ЦАМ, ради Бога. Хочешь полимер - пожалуйста.
3) Развитие. v1....v4. Как следствие - качество, надежность, мощность крепчают.
Как итог по Грозам: Широкий выбор на все вкусы и "цвета", качественное надежное "железо", а цена - стволы не должны быть дешевыми, они должны быть дорогими, хорошими, качественными и дорогими.

Теперь по Тэшкам.
Сколько курил форум, понял одно: Тэшка - кроме мощи у этой "пластмассы" выдающихся плюсов я не вижу. Стабильно без косяков стреляет после притирок, настрелок, подпилок, подгибов и т.д. Не все, но много. Рамка не надежна в жестких условиях. Трещины, расколы и тд. А есть некоторые истории с гильзами в пистолетах, больше похожие на сказки, читаешь и плачешь со смеху.

Вообщем...

Лампа под капотом

Место для лампы подобрано экспериментальным путем: чтобы капот закрывался, чтобы освещалась бОльшая по возможности площадь, и чтобы включать было удобно.

Лампа выбрана волговская, поскольку сделана из металла и лучше отражает свет, в отличие от жигулевской пластиковой. Места прокладки проводов хорошо видны на фотах, никаких грабель и засад замечено не было.

Подключена лампа к клемме подкапотной розетки. Соединение защищено кембриком и резиновым колпаком, закрывающим клемму. Мощность лампы 21 ватт, что позволяет в полной темноте отлично видеть подкапотное пространство и заниматься мелким ремонтом. Обращаю внимание, что масса на капоте может быть ненадежной. У меня она иногда пропадает, если подергать открытый капот. Может быть необходимо проложить отдельный "массовый" провод от кузова к капоту.

12.04.03.
...