Как собирают и красят Rolls-Royce?

Рассказ о поездке на завод Rolls-Royce в Гудвуд, Англия.

Но сначала немного истории.

Компания Rolls-Royce Limited была основана в 1906 году Чарльзом Стюартом Роллсом – воздухоплавателем, авиатором и предпринимателем и Генри Ройсом – блестящим инженером и конструктором.

Чарльз Роллс был инициаторм акции протеста против ограничения скорости в 4 мили в час и добился трёхкратного его повышения. В 1903 году он установил национальный рекорд скорости – 93 мили/час. Он совершил 180 полетов на воздушных шарах. Он был третьим обладателем лицензии летчика во всей Британской империи и первым человеком, который перелетел Ла-Манш и вернулся обратно. И он стал первым британцем, погибшем в авиакатастрофе.

Генри Ройс не только сконструировал и создал лучший в мире автомобиль. Он совершил революцию и в авиационных двигателях. Аэропланы с его моторами пересекли Атлантику за 16 часов и были первыми, долетевшими из Англии до...

Китаец, который некогда учился в одном из университетов в Эдинбурге, в память об этом чудесном времени зарезервировал Phantom в шотландскую клеточку

До завода, где выпускают Rolls-Royce, километров десять – во всяком случае, так показывает навигатор, и на этой машине ему веришь. Мы едем на черном, почти шестиметровом Phantom Series II по живописным сельским дорогам графства Сассекс – «старая добрая Англия» окружает со всех сторон, и это, казалось бы, должно вселять спокойствие. Но не тут-то было: попробуйте сами сесть за руль ну очень длинного автомобиля и поехать «по встречке» – движение-то левостороннее. Выезжая с бокового проезда, приходится смотреть направо, а не налево, на круговом перекрестке ехать не против часовой стрелки, а наоборот. Да еще к рукоятке передач на руле не сразу привыкаешь.

Завод в Гудвуде открыли в 2003 году, через пять лет после того, как знаменитый британский бренд с нескромным слоганом «Самый дорогой и самый неэкономичный...

На сборку одного «Роллс-Ройса» уходит от пяти до семи месяцев, а если вы заказали уникальные опции, вроде обивки сидений кожей дикого крокодила гавиала или коврики из баргузинского голубого соболя, то и того больше. «Мотор» побывал на заводе Rolls-Royce в британском Гудвуде и посмотрел, на что сотрудники предприятия тратят столько времени, помимо ланчей и традиционного «файв-о-клок».

Гудвудский завод Rolls-Royce по меркам истории этой британской марки очень молодой. Его постройка началась в 2000 году – через два года после того, как право на использование британского бренда перешло концерну BMW. Проект здания разработал известный британский дизайнер Николас Гримшоу, а первый автомобиль сошел с конвейера предприятия в 2003 году. Впрочем, это и конвейером поначалу назвать было сложно – первое время на предприятии трудилось около 500 человек, которые за первый год работы собрали чуть больше трехсот машин. А расчетная мощность производства на первом этапе вообще не превышала...

Сборка Роллс-Ройса и сам процесс его подготовки к продаже – это тот момент, к которому компания относится более чем серьезно.В некоторые стадии сборки и тестов поверить трудно и их многие считают имиджевыми вымыслом, хоть на самом деле они вымыслами-то и не являются.К примеру, когда начали выпускать первые Роллс-Ройсы, углы решетки радиатора опиливались в тисках напильником, после чего паялись вручную. И этот момент сохранился до сих пор – каждый Роллс-Ройс проходит этот пункт и по-другому не бывает.

Отдельная тема – окраска rolls-royce. Каждый автомобиль красят 12-ю слоями нитрокраски, которая придает глубину цвету. При чем перед нанесением каждого следующего слоя, предыдущий полируется и покрывается эмалью. «Богиня скорости» - летящая леди сначала изготавливалась из сплава никеля, цинка и меди, но позже сплав был заменен на более дешевую нержавеющую сталь. Дальше факт, в который очень сложно поверить: летящая леди проходит специальную обработку – полировку порошком из...

Поразвлекаю вас, пока нет других новостей…

Краткая выжимка из истории постройки.

1 Октября 1990 — заказ на Роллс-Ройс Silver Spur II с европейской спецификацией
3 Октября 1990 — уточнение спецификаций. Один из сотрудников пишет, что он не думает, что возможно установить брызговики, которые попросил заказчик

12 Декабря 1990 — дефектовка лакокрасочного покрытия с белым грунтом; более 100 зафиксированных мест для доработки; зазоры выведены; маркировка VIN в подкапотном пробита

Сборка

7 Января 1991 — двигатель собран, зазоры занесены в ведомость; дефектовка двигателя — охлаждение, щуп, проверка масла
16 Января 1991 — сборка приборной панели; не хватает решеток воздуховода и кнопок с переключателями для центральной панели; заметка о необходимости исправить выключатель в бардачке на версию без сигнализации
18 Января 1991 — начальная сборка автомобиля; все в норме кроме резинок-прокладок а порогах и отсутствует трубка топлива (fuel vent...

Если честно жизнь прожить,
Каждый день помногу пить,
Стеклотары подкопить
И бутылочки не бить,
То в конце концов, наверно,
И Роллс Ройс можно купить.

(с) Вольная интерпретация автора.

Самый дорогой и самый неэкономичный автомобиль в мире! - так звучит один из рекламных девизов одной очень известной фирмы. Разумеется, речь о Роллс Ройсе!

Встретились как-то на всемирный день трудящихся (1 мая - тогда он не праздновался и не существовал) 1904 года два парня - Генри Ройс и Чарли Стюарт Роллс - два необычных парня из совершенно противоположных социальных слоёв населения.
Один был сыном мельника, влюблённым в механику, как в самую красивую в мире женщину, а другой миллионером из аристократической (дворянской) семьи, чьим увлечением долгие годы были гонки на французских автомобилях и полёты на аэропланах.
Встретились они, поболтали за чашкой ароматного английского чая в гостинице Мидленд, и пришли к выводу, что негоже всему миру...

Как собирают Rolls-Royce

До завода, где выпускают Rolls-Royce, километров десять — во всяком случае, так показывает навигатор, и на этой машине ему веришь. Мы едем на черном, почти шестиметровом Phantom Series II по живописным сельским дорогам графства Сассекс — «старая добрая Англия» окружает со всех сторон, и это, казалось бы, должно вселять спокойствие. Но не тут-то было: попробуйте сами сесть за руль ну очень длинного автомобиля и поехать «по встречке» — движение-то левостороннее. Выезжая с бокового проезда, приходится смотреть направо, а не налево, на круговом перекрестке ехать не против часовой стрелки, а наоборот. Да еще к рукоятке передач на руле не сразу привыкаешь.

Завод в Гудвуде открыли в 2003 году, через пять лет после того, как знаменитый британский бренд с нескромным слоганом «Самый дорогой и самый неэкономичный автомобиль в мире» перешел в руки концерна BMW. Внешне он скорее похож на обычный двухэтажный офис из стекла и стали — двигатели, коробки...

Отправляясь на встречу с такой легендой, какой для нас всегда был Rolls-Royce, сохранить небрежный тон как-то с трудом получается. И "Фантом" оправдал ожидания на все сто процентов. Более шикарного автомобиля мы еще не встречали

Открывая в начале века фирму Rolls-Royce Ltd., бизнесмен Чарльз Стюарт Роллс и инженер Генри Ройс определили ее специфику так: создание автомобилей чрезвычайно высокого качества. Идеология марки оставалась неизменной, даже несмотря на неоднократную смену ее хозяев, и "Роллс-Ройс" сегодня является таким же символом роскоши и престижа, каким был все предыдущие сто лет.

Предложение протестировать Rolls-Royce Phantom, первый автомобиль этой марки, практически полностью созданный в конструкторском бюро BMW, не застало нас врасплох. Информация о том, что в начале весны в Петербург привезут успевший за год стать легендарным лимузин, появилась в редакции "Колес" еще в начале января. И все же мы отправились на встречу с ним с чувством, которое можно было бы...

В ответ на публикацию текста о казахстанских умельцах из Караганды, собравших из старого Mercedes копию Rolls-Royce Phantom, посетители сайта в комментариях указали газету, журналисты которой провели собственное расследование и побеседовали с владельцем чудо-машины. Нам удалось связаться с коллегами из Казахстана, любезно предоставившими свои материалы для публикации.

Как выяснилось, 24-летний житель Шахтинска Руслан Муканов решил создать свой Rolls-Royce Phantom после того, как несколько лет назад, сидя в библиотеке, увидел фотографию машины в автомобильном журнале. Молодой человек понял, что купить авто за 500 тысяч евро ему никогда не удастся, и поэтому решил собрать эксклюзивный Rolls-Royce собственными руками. Потратив всего 3 тысячи долларов, мастер превратил старый Mercedes в легендарное средство передвижения.

По началу друзья и близкие затею Руслана всерьез не восприняли, пишет казахстанская газета "Новый Вестник". Но парень никого не слушал и...

24-летний житель Шахтинска Руслан Муканов решил создать свой Rolls-Royce Phantom после того, как несколько лет назад, сидя в библиотеке, увидел фотографию машины в автомобильном журнале. Молодой человек понял, что купить авто за 500 тысяч евро ему никогда не удастся, и поэтому решил собрать эксклюзивный Rolls-Royce собственными руками. Потратив всего 3 тысячи долларов, мастер превратил старый Mercedes в легендарное средство передвижения.

По началу друзья и близкие затею Руслана всерьез не восприняли. Но парень никого не слушал и твердо шел к своей цели. Чтобы своими глазами как следует рассмотреть оригинал, Руслан поехал в Алма-Ату. Там, в элитном автосалоне, он воочию увидел автомобиль своей мечты. Приступив к работе, мастер понял – собрать такую машину вполне реально.

За основу будущего шедевра Руслан взял старый побитый Mercedes 124-й модели, который ему специально пригнали из Германии. Все остальное автослесарь сделал своими...