Можно радиатор охлаждения шевроле спарк поставить на матиз 0.8? см

чтоб исправится скопирую...:

Проблемы с печкой?Тебе сюда.

Наткнулся на хорошее решение

Если на улице мороз, а Вам приходится сидеть в машине в кроличьей шапке с завязанными ушами, валенки мешают адекватно нажимать на педали, а на запотевших, а то и обмёрзших изнутри стёклах дети рисуют чёртиков, значит, пора вплотную заняться отопителем салона или, попросту, печкой. Ниже приведены основные причины слабой работы отопителя и способы их устранения.

1. Термостат заклинил в открытом положении. Самый верный признак этого - при движении в пробке печка греет хорошо, указатель температуры двигателя в пределах нормы, а при выезде на трассу двигатель остывает, печка греет хуже, стрелка указателя ползёт вниз. Исправляется заменой термостата.

2. Загрязнён салонный фильтр. Можно, конечно, его просто выбросить, но я бы рекомендовал заменить его, тем более, что сейчас в продаже появились недорогие неоригинальные угольные фильтры, очищающие воздух не только...

Кстати, да)

Радиатор купили-таки, даже нашли за 3 500, вместо 4 500. Правда пришлось потратиться на патрубок + 450 руб.

Радиатор сначала привезли не тот, а мы себе всю голову из**ли, что делать, обрезали патрубок, чтобы все подошло (думали, может до нас меняли, не тот радиатор поставили…)

А ведь в рисунках каталогов на матизе 0,8 подход к патрубку (не знаю, как называется и, кажется, никто не знает) расположен именно там же, где и у того, который нам привезли,

Та самая штучка, изображение которой в каталоге, ввело меня в заблуждение и соответственно в привезенном радиаторе она располагалась именно так

потому мы и решили, что дело в патрубке и безжалостно его подрезали…

Тем более, оказалось, что радиатор автомата и литрового одинаковы, мы и решили, что у нас от литрового, и отличается лишь этой штуковиной, название, которой никому неизвестно, но на самом деле этот каталог 2005 года выпуска, когда автомат не было и в помине, и просто там...

Купить радиатор охлаждения двигателя или аналог этой запчасти для Шевроле Спарк

Чтобы купить ”автомобильную запчасть Радиатор охлаждения двигателя для машины Chevrolet Spark (M200, M250) 2008 г.” на портале по продаже автозапчастей Avto.pro, Вам нужно выполнить следующие действия: найдите наиболее интересный вариант по покупке детали, - откроется новая страница с информацией о продавце; свяжитесь любым удобным для Вас способом и удостоверьтесь в соответствии кода детали и ее производителя, например: ”Радиатор двигателя для Шевроле Спарк 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 годов выпуска”, а также наличие детали на складе.

Стоимость для радиатор охлаждения двигателя на машину Chevrolet Spark и цена аналогов

На данный момент Вы можете выбрать вариант покупки ”радиатор двигателя” среди предложений 374 продавцов по стоимости: от 46.52$ до 48.08$. На сайте Avto.pro есть предложения по б/у и новой автозапчасти из городов: Москва, Новосибирск, Санкт-Петербург, Люберцы....

...

Отправлено 28 Сентябрь 2009 - 00:10

2alex_zloy Мне тоже интересно, А как вы думаете : то есть я должен вложиться по полной, дать Вам попробовать, и потом выслушивать, вопрсы: а почему так дорого? 400$+100$+ 10$ =510 $ я должен выложить и потом ещё оправдываться? Есть маршрутник- приезжайте, Нет маршрутника - ждите!
Хочется попробовать, можно договориться с хозяйкой чипованной, или с мужем, если возможно подъедьте и прокатитесь, просто ставим на вашу машину её контроллер Когда у меня будет подменный контроллер, тогда будет проще: подменил, пркатился, понравилось- приступаем к чиповке, к сожалению возврат прошивки на заводскую с полным возвратом денег не получится, трудозатраты , плюс материалы и комплектующие. Поэтому пробная поездка на тюненном контроллере понравилось - делаем, нет- спасибо, до свиданья! Первая машинка подопытная, на ней экспериментировали и поэтому спасибо хозяйке за терпение и предоставленную возможность освоить этот контроллер.
...

ВВЕДЕНИЕ

После того, как в восьмидесятых годах японская компания Suzuki продала корейцам права на производство модели Alto образца 1982 года, на заводе Daewoo началось производство Daewoo Tico. Конструкция компактного легкового автомобиля оказалось настолько удачной, что при проектировании новой модели было решено использовать её в качестве базовой. Так появился новый автомобиль под названием Daewoo Matiz.
Впервые Daewoo Matiz был представлен в 1998 году на Женевском автосалоне, а затем, после небольшого рестайлинга, в 2000 году в Париже. Автомобиль был на 10 см выше и шире своего предшественника Daewoo Tico. Дизайн Matiz разрабатывали специалисты широко известной студии Ital Design для очередной модели Fiat, однако по какой-то причине передумали и передали разработку корейцам.
Внешность автомобиля выделяется в общем транспортном потоке - округлые формы кузова, овальные фары, расширенные колесные арки.
Салон автомобиля на удивление просторный для данного...